いすゞ・D-MAX

いすゞ・D-MAX フロント     リア   [[Image:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 2002年-   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員   ボディタイプ 2ドア/4ドアピックアップトラック   ハイブリッド   エンジン 4JA1型 直4 2.5L 4JH1型 直4 3.0L 130PS   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機   駆動方式   サスペンション   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4925-5045mm   全幅 1720-1800mm   全高 1635-1735mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース   車両重量 1495-1745kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク}}}   燃費 {{{燃費}}}       別名 {{{別名}}}   先代 いすゞ・TF（日本未発売）   後継   姉妹車/OEM いすゞ・i-350/i-280 シボレー・コロラド ホールデン・ロデオ (OEM)   車台共有車 いすゞ・MU-7   同クラスの車 トヨタ・ハイラックス 三菱・トライトン マツダ・BT-50 日産・フロンティア   -自動車のスペック表-

D-MAX（ディーマックス）は、いすゞ自動車がタイで製造するピックアップトラックである。

目次 1 概要 2 名前の由来 3 歴史 4 ラインナップ（タイ仕様） 5 生産工場・販売会社 6 関連項目 7 外部リンク

概要

2002年にGMとの共同開発の形でロデオの後継車として発売された。また、この車は世界戦略車との位置づけもあり、GMのホールデンにもOEM供給される。日本国内での発売予定は無い。

デザイン面のコンセプトは"GOOD STANCE FOR TOUGHNESS"。

エンジンは全て直列4気筒直噴コモンレールディーゼルで2500cc、3000cc、3000ccターボ（2006年の大幅改良で追加）の3種類が設定される。

また、D-MAXをベースにしたSUV、MU-7も存在する。

2005年にはタイ年間過去最高販売台数163,153台を記録し、2005年タイ カーオブザイヤー、ベストセラーピックアップ、最優秀省燃費ピックアップを受賞した。

名前の由来

Dは、ディーゼル(Diesel)・直噴(Direct Injection)・デザイン(Design)・ 耐久性(Durability)・ドラゴン(Dragon＝先代車のイメージキャラクター)より。

MAXは、デザイン・サイズ・快適性・テクノロジー・パフォーマンス・安全性・耐久性・ラインアップ の最大、最極化を表現している。

また、タイ語のดีมาก（ディーマーク、「とても良い」という意味）を連想させる名前である。

歴史

• 2002年5月16日 - 発売開始。
• 2004年 - 第38回東京モーターショーで展示される。
• 2005年 - マレーシアでノックダウン生産開始。
• 2006年8月9日 - 大幅改良して発売。フロントデザインを中心にフェイスリフトを敢行した。

ラインナップ（タイ仕様）

• 2002年5月-2006年8月
  • スペースキャブ　ラグジュアリー・グレード
  • ロデオ　オフロード性能を追求した４ＷＤグレード
  • スパーク　スタンダード・グレード

• 2006年8月-
  • スペースキャブ　スタンダード・グレード
  • CAB4(クルーキャブ)　ラグジュアリー・ハイグレード
  • スパーク(レギュラーキャブ)　コマーシャルユース向け
  • (スペースキャブ、CAB４には4WD「ロデオ」を設定)

生産工場・販売会社

• 生産工場　泰国いすゞ自動車
• 販売会社　トリペッチいすゞセールス（TIS）出資会社は三菱商事でタイでは三菱グループの三菱自動車工業や三菱ふそうトラックと競合関係。

関連項目

• いすゞ・ロデオ
• いすゞ・iシリーズ

外部リンク

• Isuzu D-MAX（英語）
• トリペッチいすゞセールス（タイ語）