AMG

AMG（英語読みエイ・エム・ジー、ドイツ語読みアー・エム・ゲー。Mercedes-AMG）は、メルセデス・ベンツのチューニング部門であり、メルセデス・ベンツの上級高性能モデルやスポーティーなパーツに冠されるブランドでもある。本社工場はドイツのアファルターバッハ（Affalterbach）にある。

目次 1 概要 2 通常モデルとの違い 3 現行車種 3.1 55系 3.2 65系 3.3 63系 4 関連項目 5 外部リンク

概要

1967年、レース用自動車エンジンの設計・試行会社として創業。創立者のハンス・ヴェルナー・アウフレヒト、エンジニアのエバハルト・メルヒャー、アウフレヒトの故郷であるグローザスバッハの頭文字からAMGとした。

その後、「ブラバス（BRABUS）」や「ロリンザー（Lorinser）」などと同様に、アフターマーケットにおいて主にメルセデス・ベンツの乗用車のチューニングを手掛けるようになった。1980年代半ばからは、公式にメルセデス・ベンツへのパーツ供給が始まり、1993年には初の共同開発車、C36 を発売、1999年には、買収されてメルセデス・ベンツの一部門となった。現在はBMWのMモデルやアウディのS (RS) シリーズ同様、高性能エンジンを搭載したモデルを担当している他、スポーティーな付加価値の付いたパーツに冠される「ブランド内のブランド」ともなっている。

AMG仕様の開発は、メルセデス側が新車開発する初期の段階からAMG側に車両情報を送るとこからスタートする。そのため、メルセデスの新車公開とほぼ同時にAMG仕様を公開することができる。AMG仕様車は通常のモデルは、メルセデスの傘下に入る以前は威圧感があるスタイリングだったが、傘下に入ってからは大人しめなスタイリングに落ち着いている。

最近では、AMGモデル以外にも通常モデルのオプションとしてAMGのアルミホイールやエアロパーツが販売されている。日本のメルセデス・ベンツには「AMG スポーツパッケージ」と呼ばれるオプション装備があり、AMGモデルを購入しなくともスポーティーなエクステリアに仕上げることができるようになっている。

ゆえに、外観をAMG仕様にした後にノーマルのエンブレムをAMGのエンブレムに付け替える衒示行為（E350→E55等）がまま見られる。これはエンブレムチューンと呼ばれている。このチューンはエンブレムを付け替えるだけでエクステリアはノーマルのままなので、メルセデスオーナーはもとより、少しでも車に詳しい人が見ればノーマルのメルセデスであることは一目瞭然なのはいうまでもない。

1980年代後半には、三菱自動車のギャランやデボネアのチューニング（ギャランAMG、デボネアAMG）を担当した事がある。

独立企業時代からモータースポーツに関わっており、現在はドイツツーリングカー選手権(DTM)での活躍がみられる。1996年からは、F1のセーフティーカーおよびメディカルカーを担当している。

当時AMGの輸入元だったAMGジャパン（ヤナセの子会社）が取り扱っていた頃は、モデル名の前にAMGの名前が入っていた（例C63 AMG→AMG C63）が、2000年10月にダイムラー・クライスラー日本（当時）に輸入権を譲渡されるまで続いた。

通常モデルとの違い

外観上、通常のメルセデス・ベンツとの違いは、各モデル専用のアルミホイールやエアロパーツが装着され、リアエンド右上にAMGのエンブレムが付くほか、リアエンド左上には数字2桁のエンブレムが付く（C55、S65等）。モデル名に関しては、90年代前半まではベース車両のグレードの後ろに、実排気量やAMGに於けるグレードを併記するという方法が取られていた（例；400E S3、300E 3.2 SR、S500C-6.0等）が、1993年にメルセデス・ベンツ本社との共同開発車、C36が発売されて以降は、前述の数字2桁の表記方法に順次移行し、具体的なベースグレードの概念は現在は無くなっている。ただし、W202のC280 AMGやR107のSLK230 AMGは例外的に3桁の表示を採用しているが、これは、これらのモデルのエンジンに、AMGの手が加えられていないことによるものである。

また、強化ブレーキシステムや専用のスポーツサスペンション、チューンされたエンジン、マフラーが搭載され、スポーティーなドライブが可能である。

加えて、一部の日本販売モデルにはAMGモデルをさらにチューンした「パフォーマンスパッケージ」が用意されている。

内装やシートにも通常モデルと比べて高級な素材を使用することが多く、質感も向上している。AMGのロゴが入ったスピードメーターは300km/h以上刻まれているが、実際には一般の欧州車同様250km/hでスピードリミッターがかかる。ドイツ本国では有償オプション扱いでリミッターを外すことも可能だが、その場合は使用するタイヤを始めとして、コンディションを厳格に維持することが求められる。

現行車種

現在日本で販売されている車種は下の通りである。欧州にはこれ以外のバージョンやディーゼルエンジン搭載のモデルも存在する。 基本的に同じ「系」に属す車種には同じエンジンが搭載されているが、過給器の有無や出力の違いがある。

日本国内においては、左ハンドル仕様のみとした設定が長らく続けられてきており、現在もCLK63・SLK63・E63ステーションワゴン・G55・S65・CL63・SL55・SL65は左ハンドル仕様のみであるが、最近ではC63セダン・E63セダン・S63では左右の選択が可能になり、逆にC63ステーションワゴン・ML63では右ハンドル仕様のみにされたりと、ラインアップの構成に変化が生じている。

55系

5.4L V型8気筒SOHCエンジン搭載

• C55 AMG/C55 AMG ステーションワゴン（367ps/52.0kg・m）
• SLK55 AMG（360ps/52.0kg・m）

スーパーチャージャー付き 5.5L V型8気筒SOHCエンジン搭載

• SLRマクラーレン（626ps/79.5kg・m）
• SL55 AMG（517ps/73.4kg・m）
• G55 AMG ロング（500ps/71.4kg・m）

65系

ツインターボチャージャー付き 6.0L V型12気筒SOHCエンジン（M275 AMG）搭載

• S65 AMG ロング（612ps/102.0kg・m）
• SL65 AMG（612ps/102.0kg・m）

63系

6.2L V型8気筒DOHCエンジン（M156）搭載

• C63 AMG（457ps/61.2kg・m）
• E63 AMG/E63 AMG ステーションワゴン（514ps/64.2kg・m）
• S63 AMG ロング（525ps/64.2kg・m）
• CLS63 AMG（514ps/64.2kg・m）
• CLK63 AMG/CLK63 AMG カブリオレ（481ps/64.2kg・m）
• ML63 AMG（510ps/64.3kg・m）

関連項目

• メルセデス・ベンツ
• メルセデス・ベンツ Sクラス
• メルセデス・ベンツ Eクラス
• メルセデス・ベンツ CLSクラス
• メルセデス・ベンツ Cクラス
• メルセデス・ベンツ SLクラス
• メルセデス・ベンツ SLKクラス
• メルセデス・ベンツ Gクラス
• メルセデス・ベンツ Mクラス
• セーフティカー
• デボネア

外部リンク

• AMG公式サイト (英語/ドイツ語)
• メルセデス・ベンツAMG (メルセデス・ベンツ日本)
• AMG CLUB JAPAN
• DTM.lap.hu