ホンダ・ライフ

ライフ（LIFE）は本田技研工業が生産、発売する軽自動車である。

目次 1 概要 2 歴史 2.1 初代（1971-1974年　SA型） 2.2 2代目（1997-1998年　JA4型） 2.3 3代目（1998-2003年　JB1/2/3/4型） 2.4 4代目（2003年-　JB5/6/7/8型） 3 CM 3.1 CMキャラクター 3.1.1 3代目 3.1.2 4代目 3.2 CMソング 3.2.1 2代目 3.2.2 4代目 4 名前の由来 5 脚注 6 関連項目 7 外部リンク

概要

1970年代に生産された初代は、2ボックス型のセダン、ハッチバックタイプのワゴン／バン、トールワゴンタイプのバン（ライフステップバン）、ピックアップトラック（ライフピックアップ）の設定があった。ホンダとしては初の水冷エンジン横置き前輪駆動の四輪自動車である。1997年から生産している2代目からは軽トールワゴンとなり、現行モデルは4代目となる。軽トールワゴンの中ではスズキ・ワゴンRやダイハツ・ムーヴとならぶホンダの主力車種である。

歴史

初代（1971-1974年　SA型）

ホンダ・ライフ（初代）     [[Image:|250px]]   [[Image:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 1971年 – 1974年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 4人   ボディタイプ 2ドア/4ドア 2ボックス型セダン 3ドア ハッチバック（ワゴン/バン）   ハイブリッド   エンジン バランサーシャフト付4サイクル 水冷 360cc 直2 SOHC   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 4速MT/5速MT/3速AT   駆動方式 FF   サスペンション 前 マクファーソンストラット 後 車軸式   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 2,995mm   全幅 1,295mm   全高 1,340mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2,080mm   車両重量 510kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク}}}   燃費 {{{燃費}}}       別名 {{{別名}}}   先代 ホンダ・N360   後継   姉妹車/OEM   車台共有車 ホンダ・Z   同クラスの車 スズキ・フロンテ マツダ・シャンテ ダイハツ・フェローマックス スバル・レックス 三菱・ミニカ   -自動車のスペック表-

• 1971年6月1日 - NIII 360の後を継ぐ形で登場。新設計の360cc 直列2気筒 バランサーシャフト付4サイクル 水冷エンジンを搭載し、それまでのホンダの軽自動車と比べ、ファミリーカー（大衆車）として快適性に磨きをかけていた。また、ホンダ初の4ドアの採用でもあった。
• 1971年9月6日 - ライトバン追加。
• 1971年10月25日 - 3ドアハッチバックタイプの「ワゴン」追加。
• 1972年5月1日 - ロングホイールベースの車体にツインキャブ仕様エンジンを搭載した「ツーリング」を追加。
• 1972年9月20日 - ライフステップバン発売。ワゴンRの先駆的な存在であった。
• 1973年8月21日 - ライフピックアップ発売
• 1974年 Zと共に製造終了。これにより、ホンダは軽乗用車市場からトゥデイ発売まで一旦撤退する。ホンダの軽4ドアセダンは1993年のトゥディアソシエまで設定がなくなる。

エンジンとトランスミッションを直列に横置きしたいわゆるジアコーザ式レイアウトを採用し、エンジンもN360の空冷から水冷とし、翌年に市販されたシビックと共通点が多く、今日の本田技研の乗用車の基礎となる技術が最初に採用された自動車であった。また、ライフは日本で最初にエンジンにタイミングベルトを採用した自動車でもある。販売期間が4年未満と短いが、これは当時販売されていた初代シビックの世界的なヒットによりライフの生産を打ち切り、工場をシビックの生産に傾注させるためであった。また、軽自動車への車検の義務化や保安基準が新しくなったことにより小型乗用車と軽乗用車との価格差が縮まり、軽乗用車の安さというメリットが薄れ軽乗用車市場の縮小という側面もあった。シビックの再廉価グレードが40万円前半であったのに対し、ライフは最終的には最も安いグレードでさえ35万円を超えるようになっていた。4ストローク2気筒エンジンに一次振動を消すバランスシャフトという組み合わせは中村良夫がくろがね時代に特許を取ったものであり、ライフ発売後、他社からも同様のエンジンを搭載した軽乗用車が販売された。

リア

2代目（1997-1998年　JA4型）

ホンダ・ライフ（2代目）     [[Image:|250px]]   [[Image:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 1997年4月 – 1998年9月   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 4人   ボディタイプ 5ドア 軽トールワゴン   ハイブリッド   エンジン E07A型 660cc 直3 SOHC   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 3AT/5MT   駆動方式 FF   サスペンション 前 マクファーソンストラット 後 車軸式   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 3,295mm   全幅 1,395mm   全高 1,575 – 1,635mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2,330mm   車両重量 750 – 770kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク}}}   燃費 {{{燃費}}}       別名 {{{別名}}}   先代   後継   姉妹車/OEM   車台共有車 ホンダ・トゥデイ   同クラスの車 スズキ・ワゴンR ダイハツ・ムーヴ 三菱・ミニカトッポ   -自動車のスペック表-

• 1997年4月27日 - 「ライフ」の名を復活。エンジンやシャーシなどの基本コンポーネントは、2代目トゥデイとほぼ同一で、トゥデイのトールワゴン版として登場した。型式はJA4。軽自動車法改正前の暫定的モデルであった。エンジンは、E07A型 660cc 直列3気筒 SOHC 12Valve PGM-FI仕様のみ。トランスミッションは、5速MTとギア比を見直した3速ATである。

ライフ（2代目リア）

3代目（1998-2003年　JB1/2/3/4型）

ホンダ・ライフ（3代目） 前期型（1998年10月 – 2001年5月）     後期型（2001年5月 – 2003年9月）   [[Image:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 1998年10月 – 2003年9月   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 4人   ボディタイプ 5ドア 軽トールワゴン   ハイブリッド   エンジン E07Z型 660cc 直3 SOHC   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 3AT/5MT   駆動方式 FF/4WD   サスペンション 前 マクファーソンストラット 後 車軸式 (FF) ド・ディオン式 (4WD)   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 3,395mm   全幅 1,475mm   全高 1,605 – 1,610mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2,360mm   車両重量 800 – 880kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク}}}   燃費 {{{燃費}}}       別名 {{{別名}}}   先代   後継   姉妹車/OEM   車台共有車 ホンダ・ザッツ   同クラスの車 スズキ・ワゴンR ダイハツ・ムーヴ ダイハツ・MAX 三菱・トッポBJ スバル・プレオ   -自動車のスペック表-

• 1998年10月1日 - 軽自動車法改正の施行に伴い、2代目ライフをベースに10月9日にフルモデルチェンジされ、ボディサイズが全長3,395mm,全幅1,475mmに拡大された。エンジンは2代目からの車体の大型化に対応しE07AからE07Zに変更、低回転域のトルクを約20%向上させ、さらにLEV仕様となった。トランスミッションも基本的に2代目を踏襲した5MTと3ATで、AT車ではコラムシフトが採用された。また、ロゴが「Life」から「LIFE」に変更になった。なお、トゥデイは生産を終了し、13年間続いたトゥデイのブランド名が消滅した。
• 2000年12月23日 - ターボモデルの「dunk（ダンク）」がラインアップされた。
• 2001年5月24日 - マイナーチェンジ。ヘッドライト、バンパーの形状が変更された。
• 2002年8月22日 - マイナーチェンジが行われ、ターボモデルにカジュアルな専用の内/外装を備えた「diva（ディーバ）」が追加された。

4代目（2003年-　JB5/6/7/8型）

ホンダ・ライフ（4代目） 前期型（2003年9月 – 2006年10月）     後期型（2006年10月 – ）   [[Image:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 2003年9月 –   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 4人   ボディタイプ 5ドア 軽トールワゴン   ハイブリッド   エンジン P07A型 660cc 直3 SOHC   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 4AT   駆動方式 FF/4WD   サスペンション 前 マクファーソンストラット 後 車軸式 (FF) ド・ディオン式 (4WD)   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 3,395mm   全幅 1,475mm   全高 1,575 – 15,95mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2,420mm   車両重量 840 – 950kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク}}}   燃費 {{{燃費}}}       別名 {{{別名}}}   先代   後継   姉妹車/OEM   車台共有車 ホンダ・ゼスト   同クラスの車 スズキ・ワゴンR ダイハツ・ムーヴ スズキ・MRワゴン 三菱・eK スバル・ステラ   -自動車のスペック表-

• 2003年9月5日 - 4代目にフルモデルチェンジ。なお、ターボ車は遅れて10月6日に発売。ボディは先代とは異なり丸みを帯びたスタイルとなった。エンジンも新開発のP07A型 直列3気筒 660cc SOHC 6Valve i-DSIのNA（52PS）とターボ（64PS）がラインアップされ、トランスミッションはMTが廃止されATのみとなり、変速数が3速から4速となった。ライバルのワゴンRやムーヴにはない、多機能表示ディスプレイがスピードメーターの横に設置されており、価格の面では競合車種に劣るが走りやインテリアなどの質感では他車よりも一歩秀でている。また、ターボモデルは低燃費で好評とされる。このモデルのもう一つの特徴は他メーカーの車には見られない丸型のハンドルドアで、どの方向からでも握りやすくなっている。
• 2005年10月21日 - クールなエアロスタイルとアルミホイールが標準装備の「DIVA」追加。
• 2006年10月5日 - エクステリアデザインの大幅なフェイスリフトが行われ、フロント部分は絞りをやや抑えたデザインとなり、フロントのナンバープレートは前期型では中央にあったのが他車と同じように右にオフセットされている（先代は左）。これは新車販売効果を狙ったのと同時に、前期型デザインに抵抗のあった男性ユーザーに配慮したものとされている。しかし、今回の変更について、既存ユーザーの中では評価が分かれている。軽自動車では初のHondaスマートパーキングアシスト・システムを搭載し、縦列駐車などでも駐車をアシストする。これは音声案内の簡易なタイプで、ナビゲーション画面を用いない。3代目以来「LIFE」だった大文字のロゴが2代目以来の「Life」の小文字に再び変更になった。なお、同時にDIVAは「Life」ではなく「Diva」としか表記しなくなった。コストダウンのため、DIVAを除く全タイプがドアサッシュをブラックアウトから、ボディ同色に変更された。
• 2006年6月7日 DIVA特別仕様車「スペシャル」を発売
• 2007年11月8日 「F」タイプに特別仕様車「F・ハッピースペシャル」を発売。室内より運転席側の施錠を行った状態で、室内助手席側から解錠降車（ドア開閉）するとセキュリティーアラーム（イモビライザーに付加された警報装置）がセットされてしまうという不可思議な仕様であり、誤警報の要因となっている。2008年6月中旬以降、盗難発生警報装置の技術基準改定による不適合を理由にセキュリティーアラームが装着されなくなったが、販売済み車両ユーザに対して誤警報要因の情報は通知されていない。
• 2007年12月20日 「C」タイプに特別仕様車「C・コンフォートスペシャル」「C・ファインスペシャル」を発売 。特別仕様車は、4車種（2007年12月20日現在、DIVAを含めて）

前期型リア

前期型（DIVA）

後期型リア（DIVA）

車内

CM

CMキャラクター

3代目

• アシュレイ・ジャッド（前期型）
• シャーリーズ・セロン（後期型）

4代目

• 相沢紗世（前期型）
• 井川遥（後期型）
• ブラザートム（後期型）
• 香里奈（後期型「ファインスペシャル」ゼストスポーツ「ダイナミックスペシャル」にも出演）

CMソング

2代目

• 「仔象の行進」/東京スカパラダイスオーケストラ^[1]

4代目

• 「ジョニー・エンジェル」/竹内まりや（前期型）^[2]
• 「ラッキー・ガールに花束を」/山下達郎（前期型）^[3]
• 「白いアンブレラ」/山下達郎
• 「ちょうちょ」/童謡（後期型：替え歌として使用。）^[4]
• 「森のくまさん」/童謡（後期型：替え歌として使用。）
• 「静かな湖畔｣/童謡（後期型：替え歌として使用。歌唱は大地真央。）

名前の由来

• Diva ラテン語で『女神』の意味。

脚注

1. ^ ヘンリー・マンシーニのカバー。過去にいすゞ・ジェミニのCMで使用された事もあった。
2. ^ シェリー・フェブレーのカバー
3. ^ かつてアニメアガサ・クリスティーの名探偵ポワロとマープルのオープニングテーマに用いられた。
4. ^ ホンダでは「できちゃったの歌」として紹介されている

関連項目

• ホンダ・ライフピックアップ
• ホンダ・ライフステップバン
• ホンダ・N360
• ホンダ・Z
• ホンダ・トゥデイ
• スズキ・ワゴンR
• ダイハツ・ムーヴ

外部リンク

• ホンダ・ライフ
• ホンダ・ライフダンク
• N/Z/ライフの歴史
• セキュリティーアラームの不可思議な仕様