ハマー (自動車)

ハマー（Hummer）は、アメリカ軍の軍用車ハンヴィー（高機動多目的装輪車両、Humvee）の民生用車種で、AMゼネラル社やGM（ゼネラルモーターズ）が生産する大型SUVの市販ブランドである。

目次 1 車種一覧 1.1 H1 1.2 H2 1.3 H3 2 外部リンク

車種一覧

H1

ハンヴィーの基本構成部品を共有化した民生仕様。AMゼネラル社が生産し、1992年6月限定版として工場直販にて発売開始。1992年10月より一般ディーラーにて販売開始された。、1994年モデルより搭載されているディーゼルエンジンの排気量が6,2Lから6,5Lに変更された。

1995年モデルから5.7Lガソリンエンジンモデルが追加されその後2年間生産された。1996年モデルにターボディーゼルエンジンが追加され、2004年モデルまで大きな変更を受けなかったが、2005年モデルから、いすゞ製ディーゼルエンジンに変更され、名称もH1 ALPHAとなる。しかし2006年、原油価格高騰のあおりを受け、リッター走行距離わずか4km前後のH1は深刻な販売不振となり生産終了と発表された。

また、2007年からのディーゼルエンジン排気ガス基準の強化により規制対応の試作を行ったが、基準を満たす目処が立たなかったことも販売終了の一因である。基本部分が同じボディー、フレームを使用している軍用車であるハンヴィーの生産は継続されている。

同クラスの車種は、トヨタ・メガクルーザー。映画、ザ・ロックで出てくるのはこの型。

H2

シボレー・タホをベースにH1の雰囲気を踏襲したモデルで軍用車ベースでは無い。そのため、アクスルは一般的なフロントはダブル・ウィッシュボーン、リアはリジッドとなり、アクスル間のフレームも低く、さらにトランスファーケースなどがぶら下がっており、そのシルエットはH1とはまったく異なるものになった。

しかしそれと引き換えに低く平らなフロアによる、良好なドライビングポジションと、アメリカ人が好むGMのSUVの乗り味を獲得し、マニア以外からはむしろ歓迎される結果となり、当初からセールスは好調を維持した。

2002年よりGMが生産。日本では三井物産オートモーティブが輸入。米国ではフォード社のリンカーン・ナビゲーターやキャデラック・エスカレードと並ぶ高級SUVである。

GMのSUV部門の女性チーフが「室内がゴム臭い」と言ったことから、2006年モデルからスペアタイヤが車外に出されることとなり、バックドアの使い勝手は悪化した。この変更による室内の変化は無く、サードシートも片側1脚のままで、スペアタイヤの無くなったあとは空きスペースとなっている。

2008年よりサードシートが2脚となる。

H3

シボレー・コロラドのシャーシをベースにH2をさらに小型化したモデルでルイジアナ州シュリーブポートで生産されている。コロラドとの部品共用は9%ほどであるという（パーセンテージは、点数、重量、価格のいずれかは不明）。

2006年モデルは、3.5Lの直列5気筒エンジンが搭載されているが、2007年モデルからは、3.7Lに排気量がアップされている。排気量が小さく、また、V型エンジンでも無いので、アメ車らしいフィールには欠ける。トルク不足からアメリカでも評判が悪く、2007年9月頃から、5.3L V型8気筒エンジン(295PS)が搭載されたH3 ALPHAが登場する予定。また、ヨーロッパ向けには、ディーゼルエンジンの搭載も予定されている。

H2と比較すると一回り小さいが、日本での使用にはまだ持て余すサイズである。車幅は、三井物産オートモーティブが輸入するモデルは1,980mmであるが、大型フェンダー込みの寸法であり、室内はそれほど広くはない。また、全長は、スペアタイヤ込みでも4,720mmと短く、カーゴルームのスペースも狭い。

2005年秋より三井物産オートモーティブが輸入。また、南アフリカ共和国でも生産され、2007年以降右ハンドルモデルも生産されたが、2007年モデルは正規の日本導入は無し。2008年モデルより日本ゼネラルモーターズが輸入。

高い悪路走破性からクロスカントリーラリーでも活躍しており、NASCARレーサーのロビー・ゴードン(en:Robby Gordon)がH3でダカール・ラリーに参戦、2007年のダカール・ラリーでは四輪部門総合8位で完走した。 同クラスの車種は、トヨタ・FJクルーザー。

外部リンク

• GMアジア・パシフィック・ジャパン HUMMER H3
• 三井物産オートモーティブ・ハマーH2/H3
• 中部地区正規ディーラーによるH2カタログページ
• 中部地区正規ディーラーによるH3カタログページ